核心提示：預(yù)計(jì)2022年全球飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)規(guī)模將超9億美元，發(fā)展迎來(lái)新突破！鄭州第三電纜廠表示。

    近日，全球第二大市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)全球飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)將從2017年的6.952億美元增長(zhǎng)到2022年的9.264億美元，期間復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.91％。報(bào)告中顯示，全球新飛機(jī)訂單數(shù)量增加以及現(xiàn)有飛機(jī)現(xiàn)代化是預(yù)測(cè)期內(nèi)推動(dòng)飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。

    飛機(jī)線纜制造及敷設(shè)技術(shù)革新

    根據(jù)MarketsandMarkets預(yù)測(cè)，飛機(jī)電線電纜部分預(yù)計(jì)將以高的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，主要原因是市場(chǎng)對(duì)電傳操縱和更多電動(dòng)飛機(jī)的需求增加。預(yù)計(jì)到2022年，飛機(jī)電線電纜將以更高的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，這是因?yàn)轱w機(jī)訂單和交付量的增加，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及航空客運(yùn)量的增加。

    根據(jù)飛機(jī)類型，飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)已分為民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)。由于空中交通量的增加和全球中產(chǎn)階級(jí)人口的可支配收入的增加，民用飛機(jī)電線電纜已經(jīng)顯著增長(zhǎng)。

    根據(jù)型號(hào)，飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)已分為飛機(jī)電線，飛機(jī)線束和飛機(jī)電纜。根據(jù)應(yīng)用市場(chǎng)，飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)已分為飛行控制系統(tǒng)，照明，數(shù)據(jù)傳輸，電力傳輸，航空電子等。由于對(duì)新飛機(jī)的需求不斷增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)照明部分將成為主要應(yīng)用市場(chǎng)。因此，全球商業(yè)航空旅行的增加以及主要經(jīng)濟(jì)體國(guó)防預(yù)算的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將推動(dòng)對(duì)飛機(jī)電線電纜的需求。

    在飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)飛躍發(fā)展的新時(shí)代下，對(duì)飛機(jī)電線電纜的技術(shù)研究亦將更為深入。由于飛機(jī)的特殊環(huán)境性質(zhì)，對(duì)電纜從制造工藝到選型敷設(shè)上都有著嚴(yán)格要求?！霸陲w機(jī)上，電線電纜的合理敷設(shè)是減小設(shè)備間電磁耦合的有效措施。干擾源產(chǎn)生的電磁發(fā)射必須通過(guò)耦合通道才能到達(dá)敏感設(shè)備?！鄙蜿?yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研究員王天順介紹說(shuō)。

    飛機(jī)上的連接電纜是傳輸有用信號(hào)的重要途徑，同時(shí)，干擾信號(hào)也通過(guò)各種耦合進(jìn)入系統(tǒng)或分系統(tǒng)中的連接電纜。大多數(shù)的電磁耦合發(fā)生在同一線束的電線、電纜之間。當(dāng)與電纜兩端相接的電路工作于低阻抗時(shí)，低頻磁場(chǎng)引起的干擾是十分明顯的。

    電線電纜安裝要求和一般電纜的敷設(shè)略有不同。飛機(jī)上各類電線之間應(yīng)保持間距，但是在特定的場(chǎng)合，由于空間的限制，會(huì)出現(xiàn)不得不偏離規(guī)定布線的距離。當(dāng)然，這些偏離要限制在一定的范圍內(nèi)，以滿足電磁兼容性要求。

    電纜敷設(shè)是影響飛機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性的一個(gè)重要因素，飛機(jī)上很多干擾都與電纜敷設(shè)有關(guān)。電纜敷設(shè)應(yīng)由總體設(shè)計(jì)師與各分系統(tǒng)設(shè)計(jì)師協(xié)調(diào)，確定連接彼此分開的各個(gè)分系統(tǒng)電纜的長(zhǎng)度,確定走線方式。

    電纜屏蔽層的接地十分重要，一定要根據(jù)實(shí)際電路，選擇接地點(diǎn)。

    航空發(fā)展給纜企帶來(lái)新機(jī)遇

    隨著全球化進(jìn)程加快，快速和可靠的交通運(yùn)輸越來(lái)越受歡迎，航空公司的需求也在增加。飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)的前景讓鄭州第三電纜廠以及更多的特種電纜制造企業(yè)發(fā)掘出一片“藍(lán)?！薄ｎA(yù)計(jì)到2021年，全球飛機(jī)電線電纜組件市場(chǎng)的前三大新興市場(chǎng)趨勢(shì)將集中在CFRP電線束支架的開發(fā)，固態(tài)電氣系統(tǒng)與軟件配置工具結(jié)合使用等領(lǐng)域。

    從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，由于波音和龐巴迪等主要飛機(jī)制造商的存在，預(yù)計(jì)北美地區(qū)將繼續(xù)主導(dǎo)全球飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)。這些公司有大量的新飛機(jī)訂單，將推動(dòng)飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)。同時(shí)，隨著俄羅斯，中國(guó)，日本和印度的飛機(jī)制造商興起，預(yù)計(jì)亞太地區(qū)飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)將在預(yù)測(cè)期間以的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

    航空航天用鍍銀銅芯聚全氟乙丙烯絕緣電線電纜按國(guó)軍標(biāo)GJB773A/10A—2000生產(chǎn)。該類產(chǎn)品具有卓越的耐高溫性能、耐潮濕性能、阻燃性能。航空航天用特種電纜有著重量輕、體積小、柔軟的特點(diǎn)，用于高低溫條件下電子設(shè)備、儀器儀表線路及其他精密電器裝置內(nèi)部連接等。

    通過(guò)吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，積極尋求科企聯(lián)合，已構(gòu)建強(qiáng)大的技術(shù)開發(fā)體系和現(xiàn)代化的管理體系，研發(fā)出一系列多場(chǎng)合、多功能使用的電線電纜，以及特種場(chǎng)合使用的特種電纜，被廣泛應(yīng)用于航天、軍工、電力、冶金、化工、制藥、食品等行業(yè)。

    在民用航空領(lǐng)域，國(guó)外企業(yè)占據(jù)了主要市場(chǎng)，供應(yīng)的線種以聚酰亞胺饒包線為主，此類電纜能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的國(guó)內(nèi)企業(yè)還很少，大多數(shù)剛剛研制成功，在產(chǎn)品質(zhì)量上與進(jìn)口產(chǎn)品相比還存在一定的差距，但隨著支線飛機(jī)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和我國(guó)特種電線電纜制造水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)線纜企業(yè)在這一領(lǐng)域的市場(chǎng)份額必將不斷擴(kuò)大。

   未來(lái)，全球飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈演愈烈，這無(wú)疑要求線纜制造商通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量，提高市場(chǎng)占有率。鄭州第三電纜廠等線纜制造商只有提供具有成本效益和高品質(zhì)的飛機(jī)電線電纜產(chǎn)品，才能在這個(gè)市場(chǎng)中取得生存和成功。